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Tournai | Modernisation de la traversée de l’Escaut : plan général d’alignement | Position du Collège provincial

A la demande de la Ville de Tournai, et conformément à l’article 6 du décret du 6 février 2014 relatif à la voirie communale, le Collège provincial avait à se prononcer sur le projet d’alignement proposé dans le cadre de la modernisation de la traversée de l’Escaut à la classe Va.

Le Collège provincial a émis, à l’unanimité, un avis favorable à ce projet, estimant qu’il comporte un réel intérêt économique et environnemental. Quand on sait qu’une péniche Va peut transporter l’équivalent de quelque 150 camions, on mesure mieux l’impact qu’aura la mise à gabarit de l’Escaut en termes de développement durable.

« L’Escaut a toujours été lié à l’essor économique de la région. Si Tournai et la Cathédrale se sont construites, c’est parce que la Ville était traversée par le fleuve », observe Serge Hustache, Président du Collège provincial. « Aujourd’hui, plusieurs milliers d’emplois sont directement liés à l’Escaut et à son utilisation optimale : il est de notre devoir de les préserver et d’envisager l’avenir de cette voie d’eau, importante pour tout le Hainaut. » 

Pour votre parfaite information, dans le cadre du dossier qui nous occupe :

Pour la mise à gabarit de l'Escaut, son élargissement, une partie des quais Saint-Brice et Vifquin est supprimée, c'est pourquoi la Ville prévoit un nouveau plan d'alignement de la voirie qui indique les nouvelles limites de celle-ci.

Au niveau du Quai Taille Pierre, une halte nautique est créée, celle-ci sera incorporée à la voirie communale, c'est pourquoi un nouveau plan d'alignement est prévu aussi à cet endroit.

 

Précision technique :

La définition d’alignement est reprise à l’article 2 du décret et stipule :

On entend par :

  1. modification d’une voirie communale : élargissement ou rétrécissement de l’espace destiné au passage public, à l’exclusion de l’équipement des voiries ;
  2. alignement général : document graphique à caractère règlementaire figurant dans un plan et déterminant les limites longitudinales tant présentes que futures d’une ou plusieurs voiries ; il donne une destination publique aux terrains qui sont ou seront incorporés dans la voirie ; ces terrains sont ainsi, le cas échéant, grevés d’une servitude légale d’utilité publique.
Last modified on Friday, 26 February 2016 15:02
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